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Die problematische Zukunft der Yountimer

Die digitale Alterung d.h. die physische Alterung elektronischer Bauteile, findet unabhängig von der Benutzung des Bauteils statt. 50% der Steuergeräte ab einem Alter von 40 Jahren sind bereits bei Erhalt defekt d.h. sie funktionieren schon beim Einbau unmittelbar nach dem Auspacken nicht mehr. Je älter das elekttonische Bauteil, desto schwieriger ist es einwandfreien Ersatz zu finden. Dies gild für alle Fahrzeuge die ab Mitte der 1980er Jahre gebaut wurden, da bereits bei diesen Fahrzeugen die Steuergeräte vom Motormanagement über die Klimaanlage bis hin zur Sicherheitsausstattung alles steuern. Und seit den 90er Jahren werden die meisten Autos so gebaut dass man sie kaum noch reparieren kann. Was ein Roboter modular und blitzschnell zusammenfügt, lässt sich allenfalls mit großem Aufwand reparieren. Immer mehr Teile haben eine begrenzte Lebensdauer. Schaum in der Instrumententafel bröselt, Gummis schrumpfen, Kunstaff an Türen und Sitzbezügen versprödet, und Alluminium, Stahl, Messing, Kupfer und Co korrodieren. Die Gefahr liegt in dieser Kombination: viele Einzelteile plus kurze Lebensdauer der Teile plus Vernetzung plus Reparaturunfreundlichkeit. So kann schon eine Kleinigkeit das ganze Auto lahmlegen. Je moderner, desto eher.

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Oldtimer

Durch das OBFCM

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durch die EU

Unglaublich aber wahr.

Als Konsequenz dessen nach Möglichkeit

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Emotionale und kulturelle Argumente:

Mehr als nur Fortbewegung

Freiheit und Unabhängigkeit:

Das Auto mit Verbrennungsmotor symbolisiert seit jeher individuelle Freiheit, spontane Entscheidungen und die Unabhängigkeit, jeden Ort jederzeit erreichen zu können, ohne auf Ladeinfrastruktur oder Reichweitenbeschränkungen achten zu müssen.

Fahrgefühl und Klang:

Für viele Enthusiasten ist der Klang eines Motors, das Schaltgefühl und die direkte Reaktion des Motors auf Gasbefehle ein unverzichtbarer Bestandteil des Fahrerlebnisses. Dies geht weit über reine Funktionalität hinaus und spricht die Sinne an. Tradition und Leidenschaft: Der Verbrennungsmotor ist tief in der Automobilkultur verwurzelt. Oldtimer, Youngtimer, Motorsport – all diese Bereiche leben von der Faszination und der Technik des Verbrennungsmotors. Ein Verzicht würde einen Teil dieses kulturellen Erbes zerstören. Ästhetik und Design: Motoren sind oft auch Kunstwerke der Ingenieurskunst, die mit ihrer Komplexität und Präzision faszinieren.

Nostalgie und Erinnerungen:

Für viele Menschen sind Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mit persönlichen Erinnerungen verbunden – der erste Roadtrip, Familienurlaube oder das erste eigene Auto. Diese emotionalen Bindungen sind stark und prägen die Wahrnehmung.

Der Verbrennungsmotor ist mehr als nur eine technische Lösung; er ist ein Eckpfeiler unserer globalen Wirtschaft, ein zuverlässiger Partner in der Mobilität und ein tief verwurzelter Teil unserer kulturellen Identität. Anstatt ihn pauschal zu verteufeln, sollte seine Rolle im Kontext einer differenzierten Betrachtung von Energiewende und Mobilität neu bewertet werden. Durch die Kombination mit synthetischen Kraftstoffen und die weitere Optimierung bietet der Verbrennungsmotor auch in Zukunft eine valable Option für eine nachhaltige und vielseitige Mobilität, die sowohl ökonomischen Notwendigkeiten als auch den emotionalen Bedürfnissen der Menschen gerecht wird. Eine Zukunft, die technologische Offenheit zulässt, wird dem Verbrennungsmotor weiterhin einen wichtigen Platz einräumen.